?

รถจักรไอน้ำตัวสุดท้ายของสหภาพการรถไฟเยอรมัน คือ รถจักรไอน้ำรุ่น 23 เลขที่ 105 ซึ่งกำเนิดในปี 1959 โดยไม่เพียงแต่เป็นรถจักรไอน้ำรุ่นสุดท้ายที่มีการผลิตกันเท่านั้น แต่เป็นรถจักรไอน้ำคันสุดท้ายที่มีการสร้างให้กับ DB อีกด้วย

เจ้า 23 105 ถูกผลิตโดยโรงงานผลิตรถรถจักรที่ชื่อว่า Jung ในเมือง Jungenthal และได้ทำการส่งมอบให้กับศูนย์กลางเดินรถที่ชื่อว่า Minden เพื่อใช้ลากจูงขบวนรถโดยสารจนถึงปี 1968 ในปี 1969 เจ้า 23 105 ได้รับการโอนย้ายไปให้บริการกับศูนย์กลางการเดินรถชื่อว่า Saarbrucken เพื่อบริการลากจูงขบวนรถท้องถิ่นและขบวนรถด่วนพิเศษ

หลังจากไดัรับอุบัติเหตุในปี 1971 ทำให้เจ้า 23 105 ได้ถูกตัดบัญชีออกจากการบริการการเดินรถและได้กลายเป็นซากเศษเหล็กในที่สุด แต่ต่อมา ด้วยคำปฏิญาณว่า ?23 105 เจ้าต้องไม่ตาย? สมาคมประวัติศาสตร์การรถไฟเยอรมันและพิพิธภัณฑ์รถไฟในเมือง Neustadt/Weinstrasse มีความคิดริเริ่มที่จะอนุรักษ์เจ้า 23 105 เอาไว้และต่อมาก็ได้รับเจ้า 23 105 ไว้ในปี 1973

ในปี 1983 สหภาพการรถไฟ ได้ตระหนักถึงคณค่าทางประวัติศาสตร์ของเจ้า 23 105 ที่เปรียบดั่งเพชรเม็ดงาม จึงได้ส่งเจ้า 23 105 มาที่ Kaiserslautern เพื่อทำการบูรณะซ่อมบำรุงใหม่ หลังจากการบูรณะซ่อมบำรุงเสร็จสิ้นสมบูรณ์ เจ้า 23 105 ได้ทำการทดลองวิ่งครั้งแรกในเดือนธันวาคม 1984 และถือเป็นการวิ่งครั้งแรกของรถจักรไอน้ำของสายการเดินรถ DB หลังจากหยุดวิ่งไปตั้งแต่ปี 1977และในที่สุด ในปี 1985 เจ้า 23 105 ก็ได้มาอยู่บ้านหลังสุดท้ายที่ศูนย์กลางการเดินรถใน Nuremberg

แปลโดยคุณโจ้ เป็บซี่: ข้อมูลแปลจาก หนังสือแคตตาล็อกรถไฟของ Roco ปี1992-93